三益精密緩沖器結構及原理
緩沖器一般說來都為筒形結構，主要有由承壓件、緩沖件（介質）、復位件及殼體等部分組成。緩沖器的主要工作原理為：出現撞擊時，撞 擊荷載做用于承壓件，緩沖件（介質）吸收沖擊能并將其轉換為熱能耗散掉，部分沖擊能被變為彈性能儲存于復位件中；當撞擊結束時，復位件的彈性能使承壓件復位到撞擊前的初始位置。一般說來要求復位時間要盡可能的短，且無反撞擊情況。
緩沖器結構圖如下：
三益精密油壓緩沖器內部結構及原理圖
緩沖器的結構設計方法很多，設計的目的均是用結構及材料的緩沖吸能特質保護所需保護的對象。緩沖器的介質阻尼也多種多樣，通常用的有干摩擦阻尼、氣體和液體介質阻尼和電磁阻尼等。下面介紹五種比較普遍的緩沖器：
?。?）橡膠緩沖器
橡膠緩沖器用橡膠體作為緩沖材料，將撞擊動能變為彈性勢能。其負有結構簡單、制造容易、成本低、檢修周期較長、質量較輕等特點。
?。?）彈簧緩沖器
彈簧緩沖器用彈簧作為緩沖材料，負有結構簡單、使用可靠、維修方便、吸收能量大和不受溫度限制等特點。
?。?）氣缸緩沖器
氣缸式緩沖器結構簡單，阻尼受溫度影響非常小，較小的容積就可獲得相當大的緩沖力。
?。?）撞擊緩沖器
撞擊緩沖器是一種阻尼吸震器，其原理是將鋼珠放入震動體內部，用鋼珠與震動體壁間的碰撞，而減小主震動系統振幅。
?。?）液壓緩沖器
液壓緩沖器比彈簧、摩擦等緩沖方式要領先得多，它不僅能吸收巨大的撞擊能量而且還可按要求設計緩沖規律，且運轉穩定、可靠。在撞擊能較大的場合，采用液壓緩沖器正受到越發的多的用戶青睞，因為液壓緩沖器可將大多數的沖擊能通過節流孔吸收轉化為油液的熱能并散發掉，緩沖效率和衰減系數都比傳統性的緩沖器大大提高。到目前為止，在高速化、自動化的生產線上，在工程機械、交通運輸工具以及輕工、紡織機械上液壓緩沖器都被大量的應用
關于緩沖器原理我們以三益精密液壓緩沖器為例為大家介紹，液壓緩沖器工作原理：
1、當液壓緩沖器受到碰撞壓力時，動能經塞頭和加速彈簧轉給活塞，使其向右運動。原來緩沖器工作腔內裝有一個復位彈簧、頂桿以及油液；
2、活塞的運動擠壓工作腔內的油液，使其復位彈簧壓縮，同時使油液從活塞與頂桿之間的環形間隙擠壓出來，進入貯油腔。在活塞開始運動時，由于與頂桿之間的環形間隙較大，油液容易被擠出；在活塞繼續運動時中，這一環形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環形間隙為零，阻力也穩定于最大值；
3、三益精密緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能，起到緩沖作用。當工作完畢，活塞被復位彈簧推至原始位置，完成一個工作循環；
4、液壓緩沖器（shockabsorber）依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護作用。適用于起重運輸、電梯、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械設備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導致機構損壞的安全緩沖裝置。
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